Пропитанные деревянные шпалы для железных дорог широкой колеи

Деревянные шпалы для железных дорог, изготовленные по требованиям ГОСТ Р 58615-2019 (ГОСТ 78-2004), представляют собой квадратный в поперечном сечении брус, входящий в состав верхнего строения пути как основной элемент опоры и фиксации рельсовых нитей. В производстве жд шпал применяется хвойная древесина, обладающая естественной стойкостью к воздействию влаги и оптимальным соотношением прочности, веса и пластичности.

Технические характеристики и размеры деревянных шпал соответствуют установленным стандартом критериям и обеспечивают надежность, длительный срок службы и безопасность эксплуатации железнодорожных путей. Устойчивость к влаге и процессам гниения древесного волокна значительно увеличивается за счет применения антисептических пропитывающих составов. Деревянная балка с продольным расположением волокон имеет длину 2750 мм и может применяться на линиях стандартной и уменьшенной ширины колеи. Ширина и высота шпал для железных дорог широкой колеи подбирается согласно стандартам монтажа и ремонта путей в зависимости от отнесения к одной из категорий.

Типы и характеристики шпал

Характеристики шпал деревянных с пропиткой по области применения на путях определенных категорий:

• тип I и II применяется для монтажа и ремонта путей магистрального назначения со скоростью движения более 100 км/ч;
• тип III и IV применяется на путях сортировочного назначения, подъездных ветках, станционных маневровых путях, горках, тупиках отстоя подвижного состава;
• тип V применяется на путях внутренних линий предприятий, для укладки маневровых участков с незначительными нагрузками, на технических линиях.

Для производства шпал ГОСТ Р 58615-2019 (ГОСТ 78-2004) используется массив ели, сосны, пихты и лиственницы с влажностью не более 22% и максимальным допуском по ширине и высоте в пределах 20 мм. Пропитанные железнодорожные шпалы могут выпускаться обрезные, обработанные со всех сторон, или полуобрезные, обработанные с трех сторон, имеющие только две параллельные плоскости противоположного расположения. Толщина и ширина балки зависит от класса шпалы.

Преимущества деревянных жд шпал

Новые пропитанные деревянные шпалы для железных дорог широкой колеи, изготовленные по ГОСТ Р 58615-2019 (ГОСТ 78-2004) имеют ряд особенностей:

• оптимальное соотношение веса и прочности материала для верхнего строения пути, срок службы до 15 лет;
• древесина устойчива к вибрациям, динамическим, статическим и ударным нагрузкам;
• деревянная шпала с пропиткой не насыщается водой и не проводит электрический ток, не способствует случайному замыканию сигнальной цепи в системах СЦБ;
• изделие просто в монтаже готовых звеньев пути, не создает проблем при замене в ходе ремонта путей.

Компания «ТрансВудСервис» занимается производством и продажей оптом и в розницу деревянных пропитанных шпал типа 1, 2, 3, размеры и характеристики которых соответствуют ГОСТ Р 58615-2019 (ГОСТ 78-2004). Доставка изделий осуществляется железнодорожным и автомобильным видами транспорта во все регионы России.

Стоимость шпал из дерева для железной дороги

*цена в вагоне на станции отправления, без учета НДС 20%

Подразделения АО «ТВС»

Также у нас можно купить

Переводные деревянные брусья А3 типа 1 Размеры: 180х260х(3000-5500) мм Цена: 505 438,00 руб.	Переводные деревянные брусья А3 типа 2 Размеры: 160х250х(3000-5500) мм Цена: по запросу	Переводные деревянные брусья А3 типа 3 Размеры: 180х230х(3000-5500) мм Цена: по запросу	Брусья мостовые деревянные Размеры: 240х200х3250 мм Цена: 28 970,00 руб.
Заказать	Заказать	Заказать	Заказать